Нові правила для вантажівок на D1: закінчення обгону між Прагою та Брно
28. 5. 2024
Загальна протяжність мережі автомобільних доріг Чехії становить 1388,2 кілометра. У п’ятницю, 24 травня 2024 року, на них встановили останні із загалом 250 дорожніх знаків, які забороняють обгін вантажівок. Це сталося на 168-му кілометрі в напрямку Брно, тобто біля Дев’яти Хрестів. Сьогодні водії вантажівок практично не можуть обганяти на всій довжині D1 між Прагою та Брно. Тобто, за винятком місць, де більше двох смуг.
З минулого року нові бренди з'явилися вже на тридцяти трьох розділах. А співробітники ДАІ відразу почали перевіряти, як водії дотримуються нового знаку. Повітряна служба поліції також долучилася з безпілотником, і були виписані штрафи. Наприклад, за тисячу порушень за п’ять місяців і лише на ділянці D1 на Височіні зібрано понад п’ять мільйонів крон штрафів. Тобто там, де працівники ДАІ опікуються відрізком протяжністю майже сто кілометрів.
Там вся ділянка траси знаходиться під камерами, тож ДАІ має огляд, як водії вантажівок дотримуються знаків. При порушенні правил на камеру повідомляється патруль, який виїжджає на трасу і виїжджає на місце.
Відповідно до законодавства, існує повна заборона на обгін вантажівок навіть без заборонних знаків. Згідно із законом, водій вантажівки вагою більше семи з половиною тонн і довжиною понад дванадцять метрів не має права здійснювати обгін, якщо він створює небезпеку або обмежує рух транспортних засобів, що рухаються позаду нього. У той момент, коли вантажівка починає обгін на D1, вона автоматично робить це і тим самим вчиняє порушення.
Окрім більш плавного руху, заборона має на меті не дати обганяючим вантажівкам перекрити всю трасу. Така ситуація траплялася кілька разів у минулому. Обгін можливий приблизно на 40 кілометрах завдяки трьом смугам.
Затримка на маршруті, а потім на розвантаженні
Поки водії легковиків задоволено потирають руки, водії вантажівок сприймають це інакше. «Важко. Я розумію водіїв. З іншого боку, порахуйте, скільки всього кілометрів він може проїхати за десять годин, хоча одна фура їде лише на три кілометри швидше. Навіть такі 30 кілометрів можуть потім зіграти велику роль для розвантаження. .Водій не повинен прибути вчасно і повинен буде чекати до наступного дня, коли він вже може бути в наступному або зворотному шляху», - вказує на дуже важливий фактор водія компанії JAPO.
За порушення заборони водієві загрожує штраф до 5500 крон. А ще він отримає шість штрафних балів у картці водія.
Повна заборона в Словаччині, в Польщі, як у Чехії
Обмеження обгону для вантажівок на трасах діють і за межами Чехії. Наприклад, у Словаччині вантажівки та вантажівки взагалі не можуть обганяти на шосе та швидкісних трасах. А при русі по підйомах їм доводиться відпускати колону, яка утворюється за ними. У крайньому випадку, навіть припаркувавши автомобіль у першому зручному місці. Інакше передбачено штраф до 65 євро.
У Словенії заборонений обгін для вантажівок на найдовшій словенській трасі А1 на трасі Шентіль – Копер.
З липня 2023 року в Польщі діє сувора заборона на обгін вантажівок і вантажівок на всіх дорогах і автомагістралях з менш ніж трьома смугами. За порушення цієї заборони передбачено штраф до десяти тисяч крон.
У Німеччині вантажівкам заборонено обганяти там, де це заборонено знаком. Їм дозволено здійснювати обгін у місцях, де не обмежується рух і триває не більше 45 секунд. Це означає, що вантажівки повинні мати різницю в швидкості не менше 10 км/год. Інакше водієві загрожує штраф до 105 євро.
Ти знав…
- Автомагістралі в Чехії, що будуються: 38 проектів загальною протяжністю 205,4 км
- Автомагістралі в конкурсі: 14 проектів загальною протяжністю 94,1 км
- Автомобільні дороги в розробці: 78 проектів загальною протяжністю 543,4 км
